江蘇電動(dòng)叉車(chē)廠家能做到效益與責(zé)任共存嗎?

江蘇電動(dòng)叉車(chē)廠家在生產(chǎn)電動(dòng)液壓叉車(chē)時(shí)責(zé)任和效益能共存嗎?只為追求利益,最終得到的是什么呢?為競(jìng)爭(zhēng)而競(jìng)爭(zhēng)得到的又是什么呢?

有的廠家為擴(kuò)大市場(chǎng)份額,強(qiáng)行降低電動(dòng)液壓叉車(chē)報(bào)價(jià),首先挑起價(jià)格戰(zhàn),但是最后又怎樣了呢?是不是差點(diǎn)垮掉?不良的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)本身就是個(gè)惡性循環(huán)。記得之前發(fā)生過(guò)這樣一個(gè)事件,有幾家專門(mén)生產(chǎn)搬運(yùn)車(chē)的小廠家,為了占領(lǐng)市場(chǎng),將搬運(yùn)車(chē)的價(jià)格降到最低,降到它的最低,無(wú)人能比的低。妄想以底價(jià)占據(jù)市場(chǎng)。到最后結(jié)果怎樣了呢?出售價(jià)格低,就要虧本,一個(gè)虧本的廠家能維持多久呢?如果不甘心虧死,想一些歪招,從原材料上做手腳,將成本降低,電動(dòng)液壓叉車(chē)報(bào)價(jià)低了又怎樣?那最后市場(chǎng)回饋給你的必將是大量的返修和血的教訓(xùn)。最終導(dǎo)致廠子入不敷出,慘淡收?qǐng)觥.?dāng)然那段時(shí)間大家都不好過(guò),新牛頓叉車(chē)又是怎樣挺過(guò)來(lái)的呢?堅(jiān)持保證產(chǎn)品質(zhì)量,堅(jiān)持自己的底線,在利益與責(zé)任不能共存時(shí)堅(jiān)持承擔(dān)一個(gè)叉車(chē)廠家應(yīng)有的責(zé)任。

但是最終我們追求的也還是效益與責(zé)任的共存,當(dāng)發(fā)生不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),或者產(chǎn)品得不到市場(chǎng)的認(rèn)可時(shí)。效益與利益不能共存時(shí),長(zhǎng)期以往也是沒(méi)出路的。江蘇電動(dòng)叉車(chē)廠家積極進(jìn)行電動(dòng)液壓叉車(chē)的技術(shù)更新,產(chǎn)品升級(jí)的時(shí)候,就是在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,這樣產(chǎn)品得到市場(chǎng)認(rèn)可對(duì)于提升效益也是有利的。
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